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CSF-2抗滑移系數檢測儀|抗滑移系數檢測儀能根據國標GB50205-2001的要求，對抗滑移系數檢測過程中的高強螺栓軸力進行檢測。ATPAD觸摸屏操作，人機對話，4通道直顯，智能儀表配套24個穿心式壓力傳感器和24套高強螺栓滿足用戶要求，智能檢測儀自動計算滑移系數，并且可以根據客戶要求存儲、U盤導出和打印。

性能指標:

CSF-2|特點：
準確測量滑移面多個高強螺栓的緊固軸力，主機附帶實驗過程提醒功能，按照試驗順序操作更加方便。
成套的壓向力傳感器，四通道插拔式接口，主機配備萬能轉向功能，操作更加方便，適合不同場地操作使用。
配有高強螺栓及墊片，可以反復使用
多通道觸摸屏主機具有峰值保持，峰值自動存儲，滑移系數自動計算等功能

CSF-2在檢測行業重要性

鋼結構高強度螺栓連接件已廣泛地被應用到建筑鋼結構和橋梁鋼結構工程中來，其上的各個連接點的連接質量直接關系到整個工程的質量。其中的主要參數抗滑移系數的好壞也直接影響鋼結構工程的優劣。為了保證鋼結構高強度螺栓的連接質量，本文在理論分析的基礎上，通過實驗方法研究影響鋼結構高強度螺栓連接的抗滑移系數的因素，從而起到改進并提高鋼結構高強度螺栓連接質量為目的。
    1 前言
    鋼結構高強度螺栓連接已經發展為與焊接并舉的鋼結構主要連接形式之一，它具有受力性能好、耐疲勞、抗震性能好，連接剛度高、施工方便等優點，被廣泛應用在建筑鋼結構和橋梁鋼結構的工程連接中，成為鋼結構安裝的主要手段之一。
    鋼結構高強度螺栓連接按其受力狀況，可分為摩擦型連接、摩擦-承壓型連接、承壓型連接和張拉型連接等幾種類型。其中的摩擦型連接是目前廣泛被采用的基本連接形式，其主要部件鋼結構高強度螺栓從外形上可分為大六角螺栓和扭剪型螺栓兩種；按性能等級可分為8.8級、10.9級、12.9級等。目前我國使用的大六角頭螺栓有8.8級和10.9級兩種，扭剪型鋼結構高強度螺栓只有10.9級一種。
    鋼結構高強度螺栓連接一般用于直接承受動力荷載的重要結構，主要特點是通過接觸摩擦面來傳遞剪力，其連接強度、防松性能直接關系工程質量。為保證鋼結構高強度螺栓連接件的質量，筆者就多年來對鋼結構高強度螺栓進行抗滑移系數的測定實驗，總結了一些影響抗滑移系數測定的因素，僅供參考。
    2 影響鋼結構高強度螺栓摩擦面抗滑移系數的因素
    2.1 鋼結構高強度螺栓連接副的影響。
    2.1.1 扭矩系數（或緊固軸力）的因素：扭矩系數（或緊固軸力）是鋼結構高強度螺栓連接副檢測的主要參數之一，它的數值大小也一直影響著鋼結構高強度螺栓抗滑移系數實測值，是影響其的主要因素，只有在扭矩系數合格的基礎上，才能做抗滑移系數。我們在檢測抗滑移系數之前，大六角鋼結構高強度螺栓連接件組裝時需要測定施加于螺母上的施擰扭矩值T，其公式由K=T/（P·d）推導出T=K·P·d[K—扭矩系數；T—施擰扭矩，單位為牛米（N·m）；P—螺栓預拉力，單位為千牛（kN）；d—螺栓的螺紋公稱直徑，單位為毫米（mm）]。施擰扭矩T值大小關系著鋼結構高強度螺栓連接摩擦面的接觸松緊程度。扭矩系數K值大小也直接影響著施擰扭矩T值大小。施工中我們要嚴格控制施擰扭矩，施擰扭矩太小容易造成鋼結構高強度螺栓連接件欠擰，滑移系數偏小；施擰扭矩太大容易造成鋼結構高強度螺栓連接件超擰，造成鋼結構高強度螺栓損壞，滑移系數無效。扭矩系數平均值要始終保持在0.110～0.150之間，扭矩系數單個值允許超過0.110～0.150這個范圍，扭矩系數標準偏差應小于或等于0.0100；扭剪型鋼結構高強度螺栓連接件組裝時主要觀察扭剪型螺栓尾部梅花頭擰掉情況：尾部梅花頭被擰掉者視同其螺栓施擰扭矩達到合格質量標準，尾部梅花頭未被擰掉者應按GB50205-2001《鋼結構工程施工質量驗收規范》上要求的扭矩法或轉角法檢驗方能達到合格質量標準。緊固軸力和標準偏差應符合下表規定：
    2.1.2 螺栓預拉力的因素：從扭矩系數的計算公式K=T/P·d中[K—扭矩系數；T—施擰扭矩/（N·m）；P—螺栓預拉力/（kN）；d—螺栓的螺紋公稱直徑/（mm）]可以看出螺栓預拉力P在公式中直接影響到扭矩系數、擰緊鋼結構高強度螺栓連接摩擦面時螺栓施擰扭矩T值的大小。螺栓預拉力值P（kN）應控制在下表規定的范圍內，超出該范圍者，所測得扭矩系數無效。
    2.1.3 螺栓存放、運輸、裝卸的因素。
    2.1.3.1 鋼結構高強度螺栓存放期一般為六個月。它除具備一般的高強度螺栓的機械性能外，在連接過程中強調扭矩系數的穩定性，只有扭矩系數穩定了，抗滑移系數才能得到保證。所以鋼結構高強度螺栓在生產工藝中要經過表面磷化處理，從而增加扭矩系數的穩定性。磷化后的鋼結構高強度螺栓如在使用前久久放置，磷化表面會在空氣中反應而失效，zui終無法確保扭矩系數的準確度，也就影響了抗滑移系數的大小。
    2.1.3.2 鋼結構高強度螺栓在運輸、裝卸過程中一定要注意不得將其表面的磷化層破壞掉，同時要防止螺紋的損傷；注意防潮，以免水氣對螺絲的侵蝕，造成螺絲的生銹，影響了扭矩系數，zui終無法確保抗滑移系數的正確性
    2.2 鋼結構高強度螺栓連接件板材的影響。
    2.2.1 連接件板材材質的因素：鋼結構高強度螺栓連接件板材通常采用Q235和Q345兩種普通的鋼結構用鋼材，這兩種板材具有強度高、韌性好、延性大等優點被采用。在做鋼結構高強度螺栓連接件抗滑移系數檢驗時，試件鋼板的厚度應根據鋼結構工程中有代表性的板材厚度來確定，應同時考慮在摩擦面滑移之前，連接件所用的鋼板的凈截面始終處于彈性狀態，也就是說在拉伸連接件時所測得的滑移荷載值是在鋼板沒有變形之前（屈服之前）所得的力值，這樣zui終利用滑移荷載值計算出來的抗滑移系數才是有效的；寬度可參考下表規定取值，長度應根據試驗機夾具的要求確定。
    2.2.2 連接件板材摩擦面處理因素：鋼結構高強度螺栓連接件板材表面通常有噴砂、拋丸、砂輪打磨、酸洗、人工除銹等處理方式，一般應按設計要求進行，無要求時施工方可采用適當的方法進行施工。但是不同的表面處理方式對抗滑移系數的影響是不同的：一般情況下設計摩擦面抗滑移系數值大的（如0.45、0.55）連接件宜采用噴砂、拋丸、噴砂（丸）后生赤銹的表面處理方法完成；設計摩擦面抗滑移系數值小的（如0.30、0.35）宜采用人工除銹、噴砂（丸）后涂無機富鋅漆、鍍鋅表面的表面處理方法。 2.2.3 連接件板材摩擦面的重復使用因素：抗滑移系數試驗用的板材試件應是沒有經過拉伸用過的材料，拉伸用過的試件由于板材的內部結構發生了質的變化，屈服也提高了許多，摩擦面也有了變化，有的甚至發生了變形，這樣再用的話，勢必影響抗滑移系數的大小。
    2.2.4 連接件板材組裝因素。
    2.2.4.1 連接件板材上的高強度螺栓孔徑應略大于螺栓直徑，不應采用氣割擴孔，宜用鉆孔成型方法；螺栓孔應能保證高強度螺栓自由穿入，嚴禁強行穿入，容易損傷螺絲，影響扭矩系數和施擰扭矩，造成抗滑移系數不準。如不能自由穿入，可用鉸刀修整，修整后的孔徑zui大直徑應不大于1.2倍螺栓直徑，孔徑參考如表：孔徑太大，螺栓穿進去后容易斜，定位不準；再者孔徑太大，螺母接觸板材的有效面就小了，容易造成連接件施擰不到位，在受力情況下影響滑移。
    2.2.4.2 連接件板材在高強度螺栓連接終擰后，螺栓絲扣外露應為2～3扣，其中允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。太多影響施擰，少了施擰容易滑絲，拉伸連接件時容易崩裂，影響板材的擰緊、連接件的滑移。
    2.2.4.3 連接件板材在高強度螺栓連接組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角一側，螺栓頭下墊圈有倒角的一側應朝向螺栓頭，這樣在施擰時不太會打滑；還有就是在施擰高強度螺栓時應盡量從中間向四邊施擰，這樣施擰的連接件才能密封緊，摩擦力大，抗滑移系數也大，才符合要求。
    2.3 試驗儀器精度的影響。
    2.3.1 施擰用的扭矩扳手在用前必須進行標定，其扭矩誤差不得超過2%。
    2.3.2 螺栓預拉力用軸力計，其誤差不得大于測定螺栓預拉力的2%，軸力計的zui小示值應在1kN以下。
    2.3.3 測抗滑移系數用的拉力試驗機誤差應在1%以內。
    2.4 試驗過程的影響
    2.4.1 抗滑移系數試驗應采用雙摩擦面的二栓拼接的拉力試件
    2.4.2 連接件板材在緊固高強度螺栓時應分初擰、終擰。初擰應達到螺栓預拉力標準值的50%左右；終擰扭矩由公式Tc=K×Pc×d[K—扭矩系數平均值，Pc—施工預拉力，d—高強螺栓公稱直徑]求得。試件組裝好后，應在其側面畫出觀察滑移的直線。置于拉力試驗機上，試件的軸線應與試驗機夾具中心嚴格對中。加載時，應先加10%的抗滑移設計荷載值，停1min后，再平穩加載，加載速度為3～5kN/s，直拉至滑動破壞，測得滑移荷載NV.在試驗中當發生以下情況之一時，所對應的荷載可定為試件的滑移荷載：①試驗機發生回針現象；②試件側面畫線發生錯動；③X-Y記錄儀上變形曲線發生突變；④試件突然發生“嘣”的響聲。
    zui后根據公式：
    式中：Nv—由試驗測得滑移荷載（kN）；nf—摩擦面面數，取—試件滑移一側高強度螺栓預拉力實測值（或同批螺栓連接副的預拉力平均值）之和（取三位有效數字）（kN）；m—試件一側螺栓數量，取m=2。
    計算出抗滑移系數。抗滑移系數檢驗一組三件，其zui小值必須等于或大于設計的規定值。
    現如今，鋼結構高強度螺栓連接工程蜂擁而起，市場競爭激烈，其中暴露出的問題也越來越多，因素也是錯綜復雜，高強度螺栓質量差，連接件抗滑移系數不好等等隨之而來。為保證鋼結構高強度螺栓連接工程的質量，需要人們在平時的工作中不斷總結經驗，找出更多的影響因素，分析原因，將鋼結構高強度螺栓連接工程提高到無憂的境地。

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